В рекордно короткие сроки (1 месяц) ИИТ реализовал для крупнейшего авиаперевозчика типовое интеграционное решение TrustGate, благодаря которому пассажиры могут проходить предполётные процедуры по биометрическим данным, минуя стандартную проверку документов.
О клиенте
ПАО «Аэрофлот» — крупнейшая российская авиакомпания, лидер по объёму перевозок и маршрутной сети. Компания системно инвестирует в технологическое развитие, внедряя передовые IT-решения для повышения эффективности наземного обслуживания и комфорта пассажиров. Активное участие в отраслевых цифровых инициативах и пилотных проектах делает «Аэрофлот» одной из ключевых площадок для апробации государственных сервисов, направленных на упрощение и ускорение предполётных процедур.
Задача: внедрить идентификацию пассажиров рейсов «Аэрофлота» с получением персональных данных из Цифрового профиля физического лица
В рамках пилотного проекта Минтранса компании «Аэрофлот» нужно было дать пассажирам возможность проходить в зону предполётного досмотра и осуществлять посадку на борт по биометрическим данным — без предъявления паспорта, чтобы упростить и ускорить процесс прохождения формальных процедур.
Сервис должен был охватывать весь путь путешественника: от регистрации и сдачи багажа до выхода на посадку. Чтобы это стало реальностью, требовалось не только оборудование и программное обеспечение, но и полностью легитимный механизм взаимодействия с Единой биометрической системой (ЕБС) и Единой системой идентификации и аутентификации (ЕСИА).
Причиной обращения к нам стали также обновлённые регуляторные требования, которым необходимо соответствовать. В 2025 году Минцифры России утвердило новую редакцию Методических рекомендаций по использованию ЕСИА, которая обязала участников рынка либо применять типовые решения из перечня ведомства, либо проходить длительную и дорогостоящую сертификацию собственной разработки. «Аэрофлоту» требовалось не просто соблюсти закон, но и сделать это в крайне сжатые сроки — проект должен был стартовать к Петербургскому международному экономическому форуму в июне 2026 года.
Решение: TrustGate как готовый и сертифицированный интеграционный шлюз
Для решения поставленной задачи мы использовали универсальный шлюз СПО TrustGate (ТрастГейт) — типовое интеграционное решение, которое успешно прошло оценку влияния на средства криптографической защиты КВ2 и КС3.
TrustGate получил положительные заключения ФСБ России (№149/3/2/1/1710 и №149/3/2/2/1679 от 03.06.2025), подтверждающие корректность встраивания и безопасную работу интегрированных СКЗИ: ПО ViPNet CSP for Linux, сертифицированного ФСБ России как средство ЭП класса КС3, а также ПАК ViPNet PKI Service, сертифицированного ФСБ России как средство ЭП класса КВ2. В рамках сертификации решения также была подтверждена безопасная реализация протокола OpenID Connect для взаимодействия с ЕСИА/Цифровым профилем физического лица и ЕБС.
Интеграционный шлюз закрыл ключевой функциональный блок: безопасное получение из Цифрового профиля физического лица согласий пассажиров на предоставление персональных данных.
Проект стартовал в условиях жёстких временных ограничений — крайний срок был установлен на 1 июня. Команда «Инфотекс Интернет Траст» в рекордные сроки закупила необходимое оборудование, подготовила дистрибутивы TrustGate и согласовала техническое задание. Уже 22 мая мы досрочно сдали полностью готовый к интеграции объект.
Результат: досрочное внедрение биометрического сервиса
Совместными усилиями мы запустили уникальный для российской гражданской авиации проект — бесконтактные предполётные процедуры и посадку на борт пассажиров по биометрии, без предъявления паспорта.
Все технические процессы проекта соответствуют требованиям законодательства и проводятся с применением типового решения, прошедшего сертификацию ФСБ России и рекомендованного Минцифры.
Пассажирам достаточно один раз сдать биометрию и подключить услугу к оформленной авиаперевозке, а в аэропорту, вместо предъявления паспорта при прохождении предполетных формальностей, просто «показать лицо» — на стойке регистрации, при входе в стерильную зону аэропорта и при посадке в самолет.
Сейчас эксперимент действует на всех вылетающих внутренних рейсах из аэропорта «Шереметьево» в Москве и «Пулково» в Санкт-Петербурге, но архитектура решения позволяет легко наращивать географию по РФ и подключать новые направления.
